Załączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
Łożyskowana głowica tłoka Retro Arms CNC POM Piston Head (7206)
CNC POM Piston Head retro arms 7206 to najwyższej klasy głowica tłoka klasy premium, zaprojektowana przez kultowego czeskiego producenta części tuningowych Retro Arms przy użyciu zaawansowanej obróbki skrawaniem w celu bezkompromisowej poprawy osiągów, szczelności i szybkostrzelności w replikach standardu AEG. Konstrukcja wyposażona w precyzyjne otwory wentylacyjne całkowicie rozwiązuje problem powolnego rozprężania uszczelki o-ringowej w cylindrze, co w seryjnych układach generuje straty ciśnienia i wahania mocy. Została zoptymalizowana pod uniwersalne szkielety gearboxów (w wersjach V2, V3 oraz pozostałych). Zastosowanie wytrzymałego, ultra-gładkiego tworzywa POM oraz zintegrowanego ułożyskowania kulkowego pozwala na uzyskanie perfekcyjnej kompresji, co drastycznie przekłada się na powtarzalność prędkości wylotowej (FPS), wzorową szczelność i kulturę pracy zespołu pneumatycznego.
Główne cechy produktu
Zaawansowany system otworów wentylacyjnych (Ventilated Head) Na czole głowicy precyzyjnie wycięto kanały powietrzne. Podczas suwu do przodu, sprężane powietrze wpada w otwory i błyskawicznie wypycha gumowy o-ring na zesterno, dociskając go maksymalnie do ścianek cylindra. Im szybciej tłok się porusza, tym uszczelnienie staje się mocniejsze. Z kolei podczas suwu wstecznego uszczelka lekko kurczy się, co drastycznie redukuje opory bocznego tarcia i pozwala na błyskawiczny cykl powrotny bez strat energii (idealne zabezpieczenie przed zjawiskiem przedwczesnego zderzenia zębatki z powracającym tłokiem).
Zintegrowane ułożyskowanie kulkowe (Smoother System) Wewnątrz osady głowicy umieszczono precyzyjne, stalowe łożysko kulkowe wraz z podkładkami oporowymi. Rozwiązanie to pozwala sprężynie głównej na w pełni swobodny ruch skrętny wokół własnej osi podczas jej ściskania i rozprężania w tłoku. Zapobiega to blokowaniu, skręcaniu i deformacji zwojów, co wydatnie odciąża silnik oraz zębatki przy starcie każdego cyklu oraz stabilizuje moc strzału.
Monolityczna konstrukcja z polimeru POM CNC Główny korpus elementu został wycięty z jednego bloku wysokogatunkowego polimeru POM (poliacetalu) na zaawansowanych maszynach sterowanych numerycznie. Tworzywo to charakteryzuje się unikalną gładkością, bardzo niskim współczynnikiem tarcia oraz pancerną odpornością na uderzenia czołowe. Głowica z POM jest wyraźnie lżejsza od wersji aluminiowych, co zmniejsza wagę całego zespołu tłoka i chroni przednią ściankę gearboxa przed pęknięciem.
Wysokiej jakości gumowy o-ring uszczelniający Głowica została wyposażona w precyzyjnie dobraną, elastyczną uszczelkę o-ring. Zapewnia ona wzorowy poślizg na lustrzanej powierzchni wewnętrznej cylindra, całkowicie eliminując zjawisko "syfonu" (ucieczek powietrza wstecznego) i gwarantując stałą oraz powtarzalną kompresję przy każdym strzale.